让一些互通连接工程建设频频被搁浅
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让一些互通连接工程建设频频被搁浅
* 来源 :http://www.thevandelles.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-08-18 04:47

到底是什么拖慢了广深沿江高速的互通步伐呢?广深沿江高速方面表示,互联互通跟不上,主要是广州、东莞、深圳三个城市部分地方道路建设跟不上规划所致,一些互通建设项目甚至至今仍无明确时间表。

广深沿江不受市民青睐,很多时候也因为进入该高速的入口路况较差。受制于其他城轨建设或隧道工程,沿江高速互通建设及出入口改善工程进度也同样受限。

然而,这一连接工程至今项目建设仍未有明确时间表。造成这一工程迟迟未能开建的,是常虎高速虎门港支线的收费年限问题。据知情人透露,常虎高速虎门港支线工程全长19.8公里,已批复同意纳入常虎高速建设,收费截止期与常虎高速同步。但2002年就开通的常虎高速收费经营期仅25年,如虎门港支线收费也与之同步,仅剩下13年经营期(含建设期)让这个需要投入25亿元的工程存在较大亏损,无法进行融资建设。为此,相关部门已报批省政府重新核定这一工程的收费经营期问题,但项目却在各种纠葛中一搁再搁。

广深沿江高速互通建设一拖再拖 至今仍无明确时间表40个路口加入导航语音提示 道路通行率平均提高9%深圳将降失业保险费率:用人单位不超2% 职工不超1%地产中介要打价格战? 4家中介已打出"免佣"旗号上周深圳二手房成交涨两成 第四季度房价或趋稳定

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其实对广深沿江高速互联互通和配套工程不完善等问题,广州、深圳、东莞三市政府和省交通厅也意识到并给予高度重视。为促进沿江高速的互通,省交通部门在去年举办的“加快广深沿江高速公路互联互通及配套工程建设工作会议”上也要求各部门地方政府统筹加快项目“高接高”路网建设。记者发现,市民广为关注的深圳机场互通、东莞虎门互通连接常虎高速虎门港支线等都在其要求之列。

广深高速拥堵不堪,广深沿江高速却因多个互联互通建设未完成未完善出入不便,未能起到分流作用(详见本报27日a5版报道)。报道出街后,引发广深莞三地市民高度关注:既然不是设计问题,为何互通建设一拖再拖?不少市民认为,无法快速通联,对这条总投资达180亿元,每公里造价高达3亿的高速路而言,也是极大的资源浪费。

据了解,各地一些道路建设的规划赶不上变化,让一些互通连接工程建设频频被搁浅。“如果常虎高速虎门港支线工程建设完善,广深沿江与广深高速就能很好地接驳,也能分流拥堵车流。”广深沿江高速公司相关负责人向记者介绍,作为同走向的广深高速线,两条高速间路网建设不完善也直接导致了各种问题的出现。常虎高速虎门港支线工程如按规划通车,沿江高速与广深高速、常虎高速就成功连接上,东莞市区的市民也不用再抱怨沿江高速无城区入口,通过广深高速石鼓入口进高速至虎门后再接驳沿江高速,不仅可避开虎门大桥拥堵段还能更快捷进入深圳境。据介绍,常虎高速虎门港支线起于虎门花灯盏附近,经虎门、沙田连接到虎门港,是沿江高速、广深高速和常虎高速重要连接支线。

在东莞,距离市区最近的洪梅入口至今仍处于道路维修状态,通车条件极差。这一路段的工程建设目前仍在火热进行,是否能在春节前如期完工尚未可知。

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